Terusan Rideau , jalan perairan antara ibukota Kanada Ottawa dan Danau Ontario di Kingston, Ont. Selesai pada tahun 1832, terusan 200-km (125 batu) menggunakan sungai Rideau dan Cataraqui dan sebilangan tasik, termasuk Tasik Upper Rideau di puncaknya, untuk membuat jalan airnya. Dibina sebagai projek ketenteraan untuk menyediakan hubungan yang selamat antara Montreal dan Kingston, terusan ini telah digunakan secara meluas untuk tujuan rekreasi sejak abad yang lalu. Salah satu kanal tertua yang dikendalikan secara berterusan di Amerika Utara, dengan 24 stesen kunci yang dikendalikan dengan tangan, sistem Rideau telah disenaraikan sebagai Sungai Warisan Kanada pada tahun 2000. Terusan tersebut telah ditetapkan sebagai tapak Warisan Dunia UNESCO pada tahun 2007.
Terusan Kuiz, Selat, dan Lebih Banyak Kuiz Ireland's Bantry Bay adalah saluran air yang panjang? Perancangan dan pembinaan
Perang tahun 1812 menekankan kepada Great Britain kerentanan Upper Canada (Ontario) kerana keperluan untuk menghantar bekalan dan bantuan melalui Sungai St. Ontario. Pada akhir perang, rancangan pertahanan baru dikembangkan untuk memastikan bahawa Tentera Laut Diraja dapat mempertahankan akses ke kawasan pedalaman Kanada sekiranya terjadi konflik lebih jauh dengan Amerika Syarikat.
Kerana kepentingan ketenteraannya, Terusan Rideau mendapat dana melalui Jabatan Ordinan Britain. Sebagai projek ketenteraan, terusan itu dapat memanfaatkan perkhidmatan Jurutera Diraja, dan pada tahun 1826 Lieut. Kolonel John By diperintahkan ke Kanada untuk membina terusan yang akan menghubungkan Montreal dengan Danau Ontario.
Bekerja di bawah perintah yang samar-samar, Dengan menghabiskan tahun pertama memeriksa cadangan jalan Terusan Rideau. Oleh kerana Sungai St. Lawrence berada di wilayah yang aman antara Montreal dan Sungai Ottawa, dia memutuskan untuk memulakan terusan di Sungai Ottawa. Terminal lain terletak di Tasik Ontario di Kingston, lokasi pekarangan tentera laut dan mampu menyediakan akses dalaman melalui sistem Great Lakes.
Dengan merancang kanal sedalam 1.5-metre (5-kaki-) yang menggunakan beberapa saluran air semula jadi, termasuk sungai Rideau dan Cataraqui dan sebilangan tasik. Walaupun saluran air semula jadi, terusan masih memerlukan 47 kunci, dan, kerana perubahan ketinggian semula jadi antara badan air, ia memerlukan banyak kunci di beberapa lokasi. Di hujung terusan, ketinggian sepanjang 25 meter (82 kaki) antara terusan dan Sungai Ottawa memerlukan pembinaan lapan kunci penyambung, diikuti dengan saluran 1.280 meter (4.200 kaki) yang digali melalui tanah liat yang tidak stabil. Secara keseluruhan, sistem ini memerlukan 33 kunci antara Sungai Ottawa dan puncaknya di Upper Rideau Lake, untuk perubahan ketinggian 83 meter (273 kaki). Dari puncak ke Danau Ontario, 14 kunci tambahan dibina, dengan jumlah lif sepanjang 50 meter (164 kaki).
Pada awal proses, Dengan memutuskan untuk membina terusan yang cukup besar untuk digunakan kapal uap. Walaupun dia harus mengecilkan ukuran optimumnya untuk kunci, ukuran kunci kompromi sepanjang 41 meter dengan lebar 10 meter (panjang 134 kaki dengan lebar 33 kaki) jauh lebih besar daripada kanal yang dibina di Amerika Syarikat dalam tempoh yang sama .
Sistem ini juga merangkumi dua empangan yang dibangun untuk mengubah rawa besar menjadi Dow's Lake dan empangan untuk membuat sungai dapat dilayari. Khususnya, Dengan merancang sebuah empangan melengkung di Jones Falls, yang, dengan lebar 107 meter dengan tinggi 19 meter (lebar 350 kaki dengan tinggi 62 kaki), hampir dua kali lebih tinggi daripada empangan lain di Amerika Utara pada masa itu.
Pembinaan dimulakan di terusan pada tahun 1827. Tenaga kerja didominasi oleh Perancis dan Kanada Perancis, walaupun British Royal Sappers and Miners juga dihantar untuk bekerja dalam projek ini. Setelah mengalami wabak demam, pertikaian buruh, dan bahkan penolakan oleh buruh tentera, terusan itu dibuka secara rasmi pada 24 Mei 1832.
Segera setelah pembukaan terusan itu, By dipanggil ke London untuk menghadapi siasatan oleh Parlimen Britain mengenai kenaikan kos projek dan tuduhan penyelewengan kewangan terhadap By. Pembinaan terusan berharga £ 822,000, yang jauh melebihi anggaran optimis yang dibuat sebelum projek ini dimulakan. Walaupun Dengan mendapat persetujuan untuk kunci yang lebih besar dan lebih mahal yang dia bina, perintah samar-samar yang asal, bersama dengan komunikasi yang buruk antara By di Canada dan British Ordnance dan Parliament di Great Britain, menyumbang kepada Terusan Rideau menjadi tentera termahal- membiayai projek kerja awam yang dilakukan di mana-mana jajahan Britain pada abad ke-19 Mencari jawapan dan didorong oleh desas-desus yang disebarkan oleh pekerja yang diberhentikan, Parlimen mengadakan siasatan untuk menyelidiki tuduhan penyelewengan kewangan terhadap Oleh. Akhirnya,Oleh telah dibebaskan dari semua tuduhan.
Dari perdagangan hingga rekreasi
Walaupun dirancang dan dibina untuk tujuan ketenteraan dan dilindungi oleh enam rumah blok, penggunaan utama Rideau Canal pada mulanya adalah komersial. Dengan penambahbaikan tambahan yang dilakukan untuk navigasi di Sungai Ottawa, Terusan Rideau menjadi laluan air pilihan ke Montreal. Kesukaran dan kos penghantaran barang dari Ontario sangat berkurang, yang mendorong penyelesaian baru. Gandum dan kayu keduanya berjalan di Rideau ke pasar dan peniaga di Montreal. Bytown, yang terburu-buru didirikan di sepanjang terusan di Sungai Ottawa, segera menjadi pusat industri kayu dan pada waktunya berkembang menjadi kota Ottawa, ibu kota Kanada.
Rideau terus dikendalikan di bawah Jabatan Ordinan British sehingga tahun 1856. Tanggungjawab kemudian dipindahkan ke Lembaga Kerja Wilayah dan pada tahun 1868 dipindahkan ke kerajaan persekutuan di bawah Jabatan Keretapi dan Terusan (kemudian disusun semula sebagai sebahagian daripada Jabatan Pengangkutan) . Menjelang tahun 1850-an, ketika kapal uap yang lebih kuat telah dibina yang dapat menavigasi bahagian Sungai St Lawrence yang tidak bertambah baik, lalu lintas di Terusan Rideau menurun. Namun, itu terus digunakan secara komersial dan, bersama dengan jalan kereta api kecil, merupakan bagian dari sistem transportasi daerah.
Pada awal abad ke-20, penggunaan utama jalan air Rideau telah beralih dari pengangkutan ke rekreasi. Pondok dan pondok dibina di sepanjang tasik dan terusan, dan tasik menjadi terkenal kerana memancing ikan bas. Pada tahun 1932 ada pembicaraan untuk menutup terusan itu, tetapi ia tetap terbuka kerana beberapa empangan digunakan untuk menghasilkan tenaga hidroelektrik dan kerana penggunaan saluran rekreasi semakin bertambah. Selain aktiviti perairan musim panas, bahagian Terusan Rideau di Ottawa berfungsi sebagai gelanggang ais terpanjang di dunia (7.8 km [4.8 miles]). Mencerminkan penggunaan barunya, tanggungjawab untuk terusan dipindahkan ke Parks Canada pada tahun 1972.
