Keretapi nasional, perkhidmatan pengangkutan kereta api yang dimiliki dan dikendalikan oleh pemerintah negara. Keretapi AS dimiliki dan dikendalikan secara persendirian, walaupun Gabungan Kereta Api Gabungan ditubuhkan oleh kerajaan pusat dan Amtrak menggunakan dana awam untuk memberi subsidi kereta api penumpang antara negara yang dimiliki secara persendirian. Kanada mempunyai beberapa kereta api kecil milik swasta, tetapi kereta api penumpang utamanya, Canadian National, dibiayai oleh pemerintah hingga tahun 1995. Di banyak negara, pemerintah pusat memiliki dan mengoperasikan sistem kereta api nasional, walaupun beberapa negara telah menswastakan perkhidmatan kereta api nasional mereka dengan harapan meningkatkan kecekapan dan menurunkan kos melalui persaingan. Sistem-sistem ini biasanya dibentuk dari penyatuan pelbagai jalan kereta api swasta yang dibeli atau dinasionalisasi oleh pemerintah.Kereta api persendirian Perancis secara beransur-ansur diperoleh oleh pemerintah pada awal abad ke-20; pada tahun 1938 barisan persendirian yang tersisa dinasionalisasi dan dimasukkan ke dalam Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF, atau Kereta Api Nasional Perancis). Semua landasan kereta api Britain dinasionalisasi sebagai Keretapi Britain pada tahun 1948 tetapi diswastakan pada tahun 1994. Jepun menswastakan kereta api nasionalnya pada tahun 1987. Kebimbangan utama apabila kereta api nasional diswastakan ialah perkhidmatan ke kawasan yang tidak menguntungkan akan dipotong, yang memberi kesan buruk kepada penduduk tempatan; rancangan penswastaan cuba mengatasi masalah ini dengan kejayaan yang berbeza-beza.Semua landasan kereta api Britain dinasionalisasi sebagai Keretapi British pada tahun 1948 tetapi diswastakan pada tahun 1994. Jepun menswastakan kereta api nasionalnya pada tahun 1987. Kebimbangan utama apabila kereta api nasional diswastakan ialah perkhidmatan ke kawasan yang tidak menguntungkan akan dipotong, yang memberi kesan buruk kepada penduduk tempatan; rancangan penswastaan cuba mengatasi masalah ini dengan kejayaan yang berbeza-beza.Semua landasan kereta api Britain dinasionalisasi sebagai Keretapi Britain pada tahun 1948 tetapi diswastakan pada tahun 1994. Jepun menswastakan kereta api nasionalnya pada tahun 1987. Kebimbangan utama apabila kereta api nasional diswastakan ialah perkhidmatan ke kawasan yang tidak menguntungkan akan dipotong, yang memberi kesan buruk kepada penduduk tempatan; rancangan penswastaan cuba mengatasi masalah ini dengan kejayaan yang berbeza-beza.
Artikel ini baru-baru ini disemak dan dikemas kini oleh Jeannette L. Nolen, Penolong Editor.
