Menunggang percuma

Menunggang secara percuma , mendapat keuntungan dari kolektif tanpa menanggung kos untuk mengambil bahagian dalam pengeluarannya.

Masalah menunggang bebas diartikulasikan secara analitis dalam The Logic of Collective Action: Public Goods and Theory of Groups(1965) oleh ahli ekonomi politik Amerika Mancur Olson. Mengandalkan konsep rasionalitas instrumental, yang mana individu rasional membuat pilihan yang mereka percaya akan membawa hasil yang paling mereka sukai, Olson berpendapat bahawa ada sedikit insentif rasional bagi individu untuk menyumbang kepada pengeluaran barang awam (atau umum) , memandangkan kos yang akan ditanggungnya, kerana mereka akan mendapat keuntungan dari kebaikan awam sama ada mereka menyumbang atau tidak. (Salah satu ciri penting dari kebaikan awam ialah semua orang mendapat manfaatnya.) Tesis Olson, yang menyarankan agar mobilisasi kumpulan untuk memajukan kepentingan bersama mungkin sukar, menantang anggapan sekolah pluralis dalam sains politik, menurut individu mudah bergerak untuk mempertahankan kepentingan kumpulan yang menjadi milik mereka.

Contoh biasa menunggang percuma adalah tempat kerja yang tidak bersatu. Faedah yang disebabkan oleh aktiviti kesatuan sekerja (seperti keadaan kerja yang lebih baik dan kenaikan gaji) dikenakan kepada semua pekerja, termasuk mereka yang bukan anggota kesatuan pekerja. Walaupun faedahnya akan lebih kecil atau tidak ada jika kebanyakan pekerja berkelakuan secara rasional dengan menunggang secara percuma (iaitu, tidak tergolong dalam kesatuan dan dengan itu tidak membayar iuran pekerja), setiap pekerja mempunyai insentif yang rasional untuk melakukan perjalanan percuma. Menurut Olson, kesatuan pekerja berusaha mengatasi kesukaran ini dengan menggunakan insentif selektif, faedah yang hanya akan tersedia untuk anggota kesatuan. Kesatuan dan organisasi lain juga telah menggunakan alat lain untuk mencegah atau membatasi perjalanan bebas, seperti kedai tertutup.

Orang lain selain organisasi dan kumpulan tersebut menghadapi masalah menunggang secara percuma. Negara, misalnya, berusaha mengatasi masalah ini dengan mengenakan cukai kepada rakyat untuk membiayai barang dan perkhidmatan awam. Teori Ekonomi Demokrasi Anthony Downs (1957) secara tersirat menyoroti masalah menunggang bebas berkaitan dengan demokrasi. Adalah rasional bagi setiap pemilih untuk tidak memilih, mengingat biaya yang berkaitan dengan pengundian dan peluang yang sangat kecil untuk mempengaruhi hasil pemilihan.

Konsep menunggang bebas juga telah digunakan untuk menganalisis masalah politik persekitaran. Garret Hardin menulis dalam artikel “Tragedi Rakyat” (1968) bahawa eksploitasi dan kerusakan lingkungan akan terus berlanjut. Adalah wajar bagi syarikat untuk bebas, memandangkan kos tindakan individu, yang mempengaruhi keuntungan dan daya saing dalam ekonomi antarabangsa. Bagi negeri, mengurus masalah alam sekitar membebankan individu berbanding dengan peraturan dan perbelanjaan dari cukai. Oleh itu, ada sedikit insentif bagi setiap negeri atau syarikat untuk melakukan apa sahaja selain perjalanan percuma. Namun, secara kolektif, ini adalah hasil terburuk bagi alam sekitar. Ini menyoroti keprihatinan mendasar Olson untuk mengenal pasti masalah ini - bahawa tingkah laku rasional secara individu (iaitu,menunggang bebas) berkemungkinan menghasilkan hasil yang tidak rasional secara kolektif.