Bandar baru

Bandar baru , satu bentuk perancangan bandar yang dirancang untuk memindahkan penduduk dari bandar-bandar besar dengan mengelompokkan rumah, hospital, industri dan pusat kebudayaan, rekreasi, dan membeli-belah untuk membentuk sebuah komuniti yang baru dan relatif autonomi. Bandar baru pertama dicadangkan di Great Britain dalam Akta Bandar Baru 1946; antara 1947 dan 1950, 12 ditunjuk di England dan Wales dan 2 di Scotland, masing-masing dengan syarikat pembangunannya sendiri dibiayai oleh kerajaan. Bandar-bandar baru terletak di laman web yang relatif belum dikembangkan. Masing-masing mempunyai gabungan penduduk agar dapat memberikan kehidupan sosial yang seimbang. Angka populasi utama yang dicadangkan bagi kumpulan bandar baru pertama ini adalah antara 29,000 hingga 140,000. Selepas tahun 1961, angka penduduk sasaran untuk bandar baru yang dicadangkan meningkat kepada 70,000 hingga 250,000.

Rancangan pemodenan Georges-Eugène Haussmann mengubah banyak kawasan di Paris melalui penambahan jalan raya yang lebih luas, pencahayaan dan sanitasi air yang lebih baik, taman baru, dan pengangkutan kereta api yang lebih baik. Baca Lebih Lanjut mengenai Perancangan bandar Topik ini: Bandar-bandar baru Selepas Perang Dunia II sejumlah negara Eropah, terutamanya Perancis, Belanda, Jerman, dan Kesatuan Soviet, membuat bangunan ...

Idea bandar baru mendapat sambutan di banyak negara lain, terutama di Amerika Syarikat, pelbagai negara di Eropah barat, dan Soviet Siberia.

Kritikan utama terhadap bandar-bandar baru adalah bahawa mereka mungkin terlalu statik dalam konsepsi. Di Sweden, misalnya, sebuah rancangan induk yang disiapkan pada tahun 1952 membayangkan mewujudkan sekitar pinggiran Stockholm sekitar 18 komuniti, masing-masing mempunyai kediaman, tempat pekerjaan, dan kemudahan perbelanjaan dan budaya sendiri. Namun, apa yang tidak diharapkan dalam rencana tersebut adalah peningkatan dramatis dalam perjalanan dan bentuk mobiliti peribadi lain yang menghilangkan perlunya bandar-bandar baru menjadi mandiri. Daripada 27,000 orang yang mendapat upah di pinggir bandar Vallingby, misalnya, 25.000 didapati berulang-alik, separuh daripadanya ke pusat Stockholm; sebenarnya, industri Vallingby sendiri menarik penumpang dari luar.